3月16日—17日，中國能源汽車傳播集團“中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新躍遷調(diào)研行”深入欣旺達動力，實地探訪其技術(shù)創(chuàng)新、智能制造與全球化布局。作為中國動力電池產(chǎn)業(yè)升級的典型樣本，欣旺達動力憑借持續(xù)研發(fā)投入、高端制造能力與全球化產(chǎn)能布局，正成為推動行業(yè)從“規(guī)模領(lǐng)先”走向“質(zhì)量領(lǐng)先”的核心力量。
依托欣旺達集團1997年起在消費電子電池領(lǐng)域積累的制造與供應(yīng)鏈優(yōu)勢，欣旺達動力2014年正式切入動力電池賽道，此后快速崛起：2022年躋身全球動力電池裝機量前十，2021—2025年連續(xù)五年位居中國HEV混動電池裝機量榜首，完成從消費鋰電向動力與儲能雙輪驅(qū)動的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
調(diào)研顯示，欣旺達動力在制造端已形成高度智能化、規(guī)模化能力。其義烏基地聚焦動力電池，2022年開工、2023年投產(chǎn)，產(chǎn)線自動化率超95%，人員配置高度精簡，以極致潔凈、全流程數(shù)字化、AI質(zhì)檢與高精度一致性控制為核心競爭力。
該基地前工序?qū)崿F(xiàn)小環(huán)境千級潔凈環(huán)境與AI閉環(huán)控制，中工序突破焊接強度檢測行業(yè)痛點，具備高柔性兼容、MOM全流程追溯、自研高精度貼膠、智能焊接、零缺陷緊固等優(yōu)勢，深度配套蔚來、理想等主流車企，覆蓋乘用車與商用車市場，成為公司面向高端客戶的核心產(chǎn)能支撐。
從財務(wù)與競爭力維度看，研發(fā)投入構(gòu)成欣旺達動力最核心的增長動能。近五年，集團累計研發(fā)投入約130億元，研發(fā)團隊近萬人，搭建六大研發(fā)平臺，主導及參與制定行業(yè)標準190余項，與頂尖高校建立產(chǎn)學研體系。
在動力電池產(chǎn)品端，公司已形成全場景覆蓋能力，并推出閃充電池4.0系列：欣星馳2.0千安極充版實現(xiàn)1800A充電電流，1分鐘補能150km+；長續(xù)航版磷酸鐵鋰電芯能量密度突破200Wh/kg，實現(xiàn)對三元超充電池的成本替代；高端欣星耀2.0版本則實現(xiàn)1000km+續(xù)航與8C快充能力。
同時，公司在半固態(tài)、全固態(tài)電池（能量密度超400Wh/kg）、大圓柱電池、超低溫鈉離子電池等前沿方向持續(xù)布局，進一步打開技術(shù)與估值空間。
除動力電池外，儲能已成為欣旺達動力重要業(yè)績引擎。公司實現(xiàn)電芯、模組、BMS、PACK、系統(tǒng)一體化布局，產(chǎn)品覆蓋電力、工商業(yè)、家庭、礦山等多元場景，形成102Ah—684Ah完整電芯矩陣，疊片與卷繞雙路線并行。
第三方數(shù)據(jù)顯示，2024年欣旺達動力儲能電芯全球出貨量進入TOP10，在新能源裝機增長與海外儲能需求擴張背景下，其第二增長曲線愈發(fā)清晰。
在全球化競爭格局下，欣旺達動力采取“本土化生產(chǎn)+技術(shù)輸出”模式，已在全球布局十一大生產(chǎn)基地，國內(nèi)覆蓋粵、蘇、贛、魯、鄂、川等省份，海外落地匈牙利、摩洛哥、泰國等項目；同時在北美、歐洲、亞洲設(shè)立營銷機構(gòu)，貼近主流市場。
作為全球電池聯(lián)盟（GBA）成員，公司參與電池護照試點，建立電池回收與全生命周期管理體系，符合歐盟等市場合規(guī)要求，提升全球供應(yīng)鏈競爭力。
欣旺達創(chuàng)始人王明旺表示，公司始終將“成就客戶”置于核心，從消費電子全球頭部客戶到深度服務(wù)車企，延續(xù)高品質(zhì)基因與高端定位。未來將堅持“用心做好每一塊電池”，通過持續(xù)創(chuàng)新與開放合作，建設(shè)世界級新能源企業(yè)。
欣旺達動力的成長路徑，折射出中國動力電池產(chǎn)業(yè)的升級邏輯：從依賴成本優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向研發(fā)驅(qū)動、智能制造驅(qū)動、全球布局驅(qū)動。在行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩、競爭加劇的背景下，具備超快充技術(shù)突破、高端制造交付能力、全球化產(chǎn)能與儲能第二增長曲線的龍頭，更有望獲得市場份額與盈利水平的雙重提升，推動中國鋰電從“大”到“強”持續(xù)躍遷。（燕云）
