當(dāng)法國(guó)人瓦倫丁·德比斯（ValentinDebise）騎著張雪機(jī)車820RR-RS，在葡萄牙世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）賽道豪取冠軍，在為中國(guó)摩托車叩響頂級(jí)賽事大門之際，也迅速在國(guó)內(nèi)引爆消費(fèi)熱潮。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，在張雪機(jī)車奪冠后，其在全國(guó)多地門店出現(xiàn)“爆單”，如在北京、重慶等地的張雪機(jī)車門店，熱門車型排單至7月份。據(jù)悉，截至4月1日，張雪機(jī)車820RR、500RR這兩款車型鎖單總量達(dá)10066輛。
“一戰(zhàn)封神”的張雪機(jī)車，無疑是中國(guó)摩托車企加速?zèng)_擊高端市場(chǎng)的一個(gè)縮影。近年來，除了張雪機(jī)車外，春風(fēng)動(dòng)力、凱越機(jī)車等國(guó)產(chǎn)摩托車企業(yè)也在全球頂級(jí)賽事中各有斬獲。
在業(yè)內(nèi)看來，憑借技術(shù)突圍與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，中國(guó)摩托車企業(yè)有望在全球高端市場(chǎng)獲取更大的市場(chǎng)份額。
張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪日前表示，此前中國(guó)摩托車隊(duì)并不被海外看好，如今對(duì)方需重新審視。張雪認(rèn)為，未來五年內(nèi)，“我們將吃掉國(guó)際大牌50%以上份額”。而華東一家摩托車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，張雪機(jī)車奪冠，對(duì)中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)最大的影響在于，“讓外界認(rèn)識(shí)到中國(guó)摩托車可以走高端化路線，中國(guó)摩托車也可以很優(yōu)秀”。
組團(tuán)沖擊中高端市場(chǎng)
近年來，春風(fēng)動(dòng)力、凱越機(jī)車、隆鑫通用等國(guó)產(chǎn)摩托車企業(yè)持續(xù)推出一批高端化產(chǎn)品。
曾被杜卡迪、雅馬哈、本田等國(guó)外大牌壟斷的全球頂級(jí)賽場(chǎng)，正被以張雪機(jī)車為代表的中國(guó)摩托車企業(yè)，慢慢“撕開一道口子”。
3月28日—29日，在WSBK葡萄牙站中量級(jí)組別比賽中，瓦倫丁·德比斯駕駛著張雪機(jī)車連奪兩回合冠軍，其中在一場(chǎng)比賽中，瓦倫丁·德比斯更是以領(lǐng)先第二名3.685秒的優(yōu)勢(shì)奪冠，而這是國(guó)產(chǎn)摩托車品牌首次在WSBK這一世界頂級(jí)大賽中拿到分站冠軍。
葡萄牙奪冠消息傳回國(guó)內(nèi)，張雪流淚揮舞五星紅旗的圖片，疊加其多年前冒雨騎行100多公里追著記者拍攝的故事，迅速引爆互聯(lián)網(wǎng)。而在業(yè)內(nèi)看來，在讓人津津樂道的張雪逆襲故事之外，中國(guó)摩托車逐漸擺脫低端形象、沖擊高端市場(chǎng)的發(fā)展路徑，同樣值得外界關(guān)注。
據(jù)悉，近年來，春風(fēng)動(dòng)力、凱越機(jī)車、隆鑫通用等國(guó)產(chǎn)摩托車企業(yè)通過加碼技術(shù)投入，持續(xù)推出一批高端化產(chǎn)品，特別是在以中大排量休閑娛樂摩托車（250cc以上）市場(chǎng)中，表現(xiàn)較為亮眼。
以春風(fēng)動(dòng)力為例，2025年半年報(bào)顯示，其打造以運(yùn)動(dòng)性能為核心、兼具競(jìng)技屬性和休閑功能的高端產(chǎn)品矩陣。產(chǎn)品線涵蓋街車、仿賽等多元品類，代表性車型有250SR、450SR、450CLC等，“滿足不同用戶需求，在玩樂類大排量摩托車細(xì)分市場(chǎng)建立了顯著的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”。
春風(fēng)動(dòng)力進(jìn)一步加碼高端市場(chǎng)，近日，對(duì)外發(fā)布全新運(yùn)動(dòng)仿賽車型500SR，新車售價(jià)28990元。春風(fēng)動(dòng)力提供給記者的信息顯示，“該車搭載企業(yè)自主研發(fā)的水冷直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合沖壓進(jìn)氣可實(shí)現(xiàn)最大功率61kW”。
“憑借1分08秒的天馬賽道素車圈速，500SR被車友譽(yù)為‘最強(qiáng)原廠車’，或?qū)⒅厮車?guó)內(nèi)中排四缸仿賽市場(chǎng)格局。”春風(fēng)動(dòng)力方面認(rèn)為，從自主研發(fā)到量產(chǎn)上市，500SR體現(xiàn)了其在全鏈路制造與供應(yīng)鏈協(xié)同方面的深厚實(shí)力。
春風(fēng)動(dòng)力還透露，此前已在米蘭國(guó)際兩輪車展上引發(fā)全球關(guān)注的CFMOTOV4SR-RR，日前也在“春風(fēng)日”活動(dòng)中完成國(guó)內(nèi)動(dòng)態(tài)首秀。春風(fēng)動(dòng)力強(qiáng)調(diào)：“這標(biāo)志著中國(guó)超級(jí)跑車正式躋身世界第一梯隊(duì)?！?/p>
“得益于掌握核心優(yōu)勢(shì)，公司推出的一系列大排量產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)具備優(yōu)秀的競(jìng)爭(zhēng)力，大于250cc排量的車型國(guó)內(nèi)銷量連續(xù)十三年市場(chǎng)占有率第一。”錢江摩托方面此前表示。錢江摩托董秘辦相關(guān)工作人員日前還向記者表示，公司產(chǎn)品銷往歐洲、東南亞及南美等市場(chǎng)，“目前以歐洲市場(chǎng)為主”。
而在隆鑫通用方面，其旗下高端自主品牌“無極”近年來也受到外界密切關(guān)注。隆鑫通用近期回復(fù)投資者提問稱，無極品牌在歐洲市場(chǎng)定位于純粹的高端民用消費(fèi)品（玩樂型摩托車），“歐洲業(yè)務(wù)的成功，根植于卓越的產(chǎn)品性能、本地化的服務(wù)及品牌運(yùn)營(yíng)本身”。
“中大排量摩托車市場(chǎng)快速擴(kuò)容，為供給端頭部車企新車型、新品牌投放加速提供行業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力?！泵裆C券研報(bào)此前認(rèn)為，“參考國(guó)內(nèi)汽車發(fā)展歷史及海外摩托車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，自主品牌有望成為中大排量摩托車需求崛起最大受益者?！?/p>
駛向外資品牌“大本營(yíng)”
國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)正通過體系化布局，加速出海、駛?cè)氚W洲在內(nèi)的知名外資品牌“大本營(yíng)”。
發(fā)力高端市場(chǎng)的另一邊，摩托車這個(gè)此前被認(rèn)為稍顯“小眾”的賽道，當(dāng)下正借助張雪機(jī)車奪冠加速“破圈”。
據(jù)了解，近年來，摩旅嘉年華、賽道日等活動(dòng)不斷受到消費(fèi)者的關(guān)注，春風(fēng)動(dòng)力方面向記者提供的信息顯示，3月27日—28日，其主辦的“春風(fēng)日”在成都天府國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，吸引了全球各地的車主、行業(yè)專家等，現(xiàn)場(chǎng)車友超2000名。
“與傳統(tǒng)品牌活動(dòng)的單向輸出不同，本屆‘春風(fēng)日’將舞臺(tái)交給了廣大車友?！贝猴L(fēng)動(dòng)力方面介紹，在亞摩聯(lián)A級(jí)賽道成都天府國(guó)際賽道上，“700余名車友親身體驗(yàn)了頂級(jí)賽道競(jìng)速的快感，賽道體驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)也從往屆1天延長(zhǎng)至1.5天?！?/p>
錢江摩托董秘相關(guān)工作人員也向記者介紹，“我們前幾年一直參加MOTO2賽事”。據(jù)了解，2025年6月，錢江摩托方面回復(fù)投資者稱：“今年在海外參加MO-TO2和WSBK，國(guó)內(nèi)參加了中國(guó)環(huán)塔拉力賽，后續(xù)計(jì)劃參加中國(guó)大海道（國(guó)際）摩托車?yán)?。?/p>
在業(yè)內(nèi)看來，摩托車賽事文化持續(xù)受到關(guān)注、加速破圈的背后，是摩托車正從外界傳統(tǒng)印象中的單一“交通工具”，轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗冃蓍e娛樂活動(dòng)的重要載體之一。
“消費(fèi)內(nèi)核升級(jí)，從工具屬性到精神符號(hào)?！薄?024年中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出，受摩托車大排量市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，娛樂型后市場(chǎng)服務(wù)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)，與此同時(shí)，隨著“消費(fèi)圈層分化，社群文化逐漸興起”。
而在打磨“軟實(shí)力”的另一邊，國(guó)內(nèi)摩托車企業(yè)正通過體系化布局，加速出海、駛?cè)氚W洲在內(nèi)的知名外資品牌“大本營(yíng)”。
中國(guó)摩托車商會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1—2月，摩托車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品出口總額19.14億美元，同比增長(zhǎng)30.15%。整車出口量228.84萬輛，同比增長(zhǎng)25.07%，出口金額15.32億美元，同比增長(zhǎng)29.3%。
以春風(fēng)動(dòng)力為例，其向記者提供的信息顯示，在四輪全地形車方面，依托全球化運(yùn)營(yíng)體系的完善布局與核心技術(shù)創(chuàng)新的硬核支撐，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，其出口額占全國(guó)行業(yè)總額的74.01%，已十余年穩(wěn)居中國(guó)品牌出口首位，歐洲市場(chǎng)占有率連續(xù)十年位居第一。
而在錢江摩托方面，2025年，外銷約23.57萬輛，同比增長(zhǎng)約3.9%，大于250cc排量車型銷售約5.1萬輛，同比增長(zhǎng)約28.9%。錢江摩托方面認(rèn)為，2026年，“公司預(yù)期歐洲會(huì)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，南美和東南亞會(huì)實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)，非洲將會(huì)繼續(xù)突破”。
而在摩托車業(yè)務(wù)方面，春風(fēng)動(dòng)力介紹，其旗下的“SR系列仿賽車憑借卓越的操控性能與強(qiáng)勁動(dòng)力，成為國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)摩托車領(lǐng)域標(biāo)桿產(chǎn)品，200cc以上仿賽品類市場(chǎng)占有率達(dá)36.2%，穩(wěn)居細(xì)分領(lǐng)域首位”。在春風(fēng)動(dòng)力副總裁陳志勇看來，“中國(guó)動(dòng)力運(yùn)動(dòng)品牌的全球化發(fā)展，不僅是產(chǎn)品的出海，更是中國(guó)制造創(chuàng)新精神與文化自信的彰顯”。
“當(dāng)前中國(guó)品牌尚在出口早期階段，海外市場(chǎng)占有率低，我們認(rèn)為，中國(guó)品牌憑借‘差異化產(chǎn)品定位+性價(jià)比優(yōu)勢(shì)’，有望持續(xù)打開海外市場(chǎng)，行業(yè)出口將長(zhǎng)期景氣?！睎|吳證券研報(bào)認(rèn)為。
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