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人民財(cái)訊4月11日電，國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲區(qū)域負(fù)責(zé)人警告稱，如果霍爾木茲海峽三周內(nèi)不能恢復(fù)通航，歐盟國(guó)家將面臨系統(tǒng)性的航空燃油短缺。

多家媒體11日?qǐng)?bào)道，國(guó)際機(jī)場(chǎng)理事會(huì)歐洲區(qū)域總干事奧利弗·揚(yáng)科韋茨近日致信負(fù)責(zé)能源與旅游事務(wù)的歐盟委員，表示在夏季旅游旺季來臨之際，歐洲航空燃油的供應(yīng)“日益令人擔(dān)憂”。如果霍爾木茲海峽三周內(nèi)無法以“顯著且穩(wěn)定”的方式恢復(fù)通航，歐盟“將遭遇系統(tǒng)性的航空燃油短缺”，擾亂航空運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)并“嚴(yán)重?fù)p害歐洲經(jīng)濟(jì)”。

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央企“巨無霸”重組啟幕！超2000億元航空燃油市場(chǎng)或?qū)⒅貥?gòu)！

1月8日晚，國(guó)務(wù)院國(guó)資委發(fā)布了中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（下稱“中石化”）與中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司（下稱“中航油”）實(shí)施重組的消息。此番整合既是央企專業(yè)化整合的典型樣本，也牽動(dòng)萬億級(jí)能源化工市場(chǎng)的格局重塑。長(zhǎng)期以來，中航油呈現(xiàn)穩(wěn)固的“產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)”：上游以能源類央企為主導(dǎo)，中游以中航油為核心渠道，下游連接航空公司客戶群。中石化與中航油兩大央企重組，會(huì)否打破既有平衡，乃至重塑行業(yè)規(guī)則，成為產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注焦點(diǎn)。重組細(xì)節(jié)雖未揭曉，但已巨石入水。從證券時(shí)報(bào)記者多方采訪來看，能源、化工、航空、機(jī)場(chǎng)等產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都

證券時(shí)報(bào)網(wǎng) 王小偉 2026-01-09 00:06

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