低空經(jīng)濟企業(yè)藍色向量智能科技（杭州）有限公司（簡稱“藍色向量”）4月10日宣布，近日已完成Pre-A5輪融資。
這一輪融資由金鼎資本領(lǐng)投，中金資本等跟投，老股東弘暉基金持續(xù)加碼。藍色向量近半年完成了4輪融資，并在近兩個月融資近2億元。
藍色向量成立于2023年，旗下兩大子公司凱樂蒼穹航空科技（上海）有限公司和智研工軟（杭州）科技有限公司，分別對應(yīng)eVTOL（電動垂直起降飛行器）品牌SKYLA和數(shù)字化構(gòu)型管理平臺AirEdge。其中，SKYLA基于“軟件定義飛機”理念，打造了面向低空載人飛行器的開放式智能集成平臺——IIS。
低空經(jīng)濟已連續(xù)三年被寫入政府工作報告。2026年，低空經(jīng)濟被明確為新興支柱產(chǎn)業(yè)，其資本化進程也持續(xù)提速。據(jù)不完全統(tǒng)計，2026年一季度，國內(nèi)低空經(jīng)濟領(lǐng)域發(fā)生融資事件約30起，相關(guān)融資總額超50億元。
兩個月融資近2億元
藍色向量近日完成Pre-A5輪融資。公司稱，該輪資金將重點投入首個面向eVTOL的軟件定義開放式電子電氣架構(gòu)——智能集成系統(tǒng)、高安全性三電系統(tǒng)等核心技術(shù)研發(fā)，并加速推進SKYLA V30 eVTOL全尺寸原型機研制、型號合格審定（TC）準備及核心供應(yīng)鏈體系建設(shè)。
SKYLA V30 eVTOL 圖片來源：SKYLA官網(wǎng)
企查查顯示，藍色向量成立于2023年，注冊資本約為1200萬元。自成立以來，公司累計完成5輪融資，其中，近半年完成了4輪，近兩個月的融資額近2億元。
2025年10月，藍色向量完成了厚雪資本獨家投資的數(shù)千萬元的Pre-A+輪融資。2026年1月，藍色向量完成Pre-A++輪融資，由老股東厚雪資本領(lǐng)投，新能源產(chǎn)投尚理投資跟投，融資總額達數(shù)千萬元。
不到一個月，藍色向量再度宣布完成數(shù)千萬元的Pre-A4輪融資，并在近期完成Pre-A5輪融資。從近半年的融資情況來看，厚雪資本三次加碼藍色向量，弘暉基金也兩度注資。
軟件定義飛機
藍色向量旗下產(chǎn)品SKYLA V30 eVTOL定位為6座2噸的城市公務(wù)機。它以“隔山隔?！钡某请H出行場景為切入，采用傾轉(zhuǎn)旋翼技術(shù)路線，在確保整機安全性和垂直起降能力的同時，兼顧高效巡航性能。
相比于其他eVTOL主機廠，藍色向量更突出“軟件定義飛機”系統(tǒng)架構(gòu)。這一點也體現(xiàn)在藍色向量的業(yè)務(wù)架構(gòu)上：兩大子公司中，SKYLA（凱樂蒼穹）專注于eVTOL研發(fā)制造，智研工軟則為前者提供正向設(shè)計賦能，并提升適航效率。
在3月下旬舉辦的2026首屆長三角低空產(chǎn)業(yè)科技金融大會上，SKYLA智能集成平臺總師鄭洪江表示，面對萬億級低空市場與復雜城市空域的雙重挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)航電架構(gòu)已難以支撐下一代載人eVTOL對安全性、智能化與可進化性的極致要求。為此，SKYLA基于“軟件定義飛機”理念，打造了全球首個面向低空載人飛行器的開放式智能集成平臺——IIS。IIS系統(tǒng)以軟硬件解耦、開放式架構(gòu)為核心，深度融合智能座艙與飛行控制，交付后仍可通過軟件升級不斷進化，降低取證門檻。
去年四季度，藍色向量和商飛軟件建立生態(tài)合作伙伴關(guān)系，雙方將共同推動“面向低空載人飛行器的通用智能集成平臺”的產(chǎn)品化落地。該平臺將內(nèi)嵌合規(guī)開發(fā)流程與適航體系，力爭實現(xiàn)“研制即適航”。
低空經(jīng)濟已被明確為新興支柱產(chǎn)業(yè)，中國信通院預計其市場規(guī)模將在2035年突破5萬億元。
東方財富證券認為，低空經(jīng)濟下游面向終端需求，其增長關(guān)鍵在于將eVTOL等飛行器轉(zhuǎn)化為實際的運輸和服務(wù)，未來應(yīng)用場景成熟度提高，有望加快整機交付與基建投資節(jié)奏。其中，低空物流有望最先走向規(guī)?；诙嗟匾延幸?guī)?；茝V；低空文旅接近商業(yè)化，在多個景區(qū)均有試點運行；城市空中交通（UAM）想象空間較大，但受制于適航認證等因素，仍處于試點階段。
校對：蘇煥文
