3月31日清晨6點(diǎn)，細(xì)雨輕籠重慶市忠縣洋渡鎮(zhèn)洋渡碼頭，新老兩艘“渝忠客2180”并肩穩(wěn)穩(wěn)?？吭诎哆?。
船長(zhǎng)秦大益早早上了船。他沒有走進(jìn)那艘紅白相間的新船，而是在黃色的老船里停留了很久，里里外外巡視一番，又拿起抹布仔細(xì)擦拭條凳。這些條凳陪伴他、他的合伙人曹利芳和菜農(nóng)們走過了14個(gè)春秋。
擦完凳子，秦大益又走到船頭，將那面寫著“渝忠客2180”的旗幟理了又理。今天，這艘老船將完成它的使命，旁邊那艘寬敞明亮的新船就要接過接力棒了。
“秦船長(zhǎng)，莫舍不得啦，等開上新船，你就輕松多了。”挑著一背簍蠶豆、油麥菜和鵝蛋，菜農(nóng)何玉梅踏著跳板，招呼秦大益上新船。她身后跟著幾名坐船的鄉(xiāng)親。
“那是，你們坐船也舒服多了，又干凈，又暖和。”秦大益笑著走上新船，接過菜農(nóng)沉甸甸的背簍，小心放置在甲板上。
“渝忠客2180”的故事要從2012年說起。那年，秦大益和同鄉(xiāng)曹利芳合伙購入一條客輪，在長(zhǎng)江重慶忠縣洋渡鎮(zhèn)至縣城之間擺渡，服務(wù)沿江鄉(xiāng)鎮(zhèn)菜農(nóng)。每天清晨從洋渡鎮(zhèn)起航，途經(jīng)臨江、漁洞村、三條嶺、晏家等9個(gè)沿江碼頭，最終抵達(dá)忠縣西山碼頭。
近年來，忠縣沿江路網(wǎng)不斷完善，客車從洋渡鎮(zhèn)直達(dá)縣城僅需40分鐘。但對(duì)于沿江菜農(nóng)來說，客運(yùn)班車價(jià)格更貴，也裝不下幾十斤重的散裝農(nóng)產(chǎn)品和活禽。這趟“背簍輪渡”依然是他們重要的交通工具。
水路不能斷，但船的生存卻日益艱難。過去10年，票價(jià)從未上漲，單程最低5元、全程12元，而單程油費(fèi)就要600元，常年入不敷出。
2022年，秦大益一度動(dòng)了賣船的心思。賣船之前，他拿起手機(jī)，想為這段時(shí)光留點(diǎn)念想?！芭狞c(diǎn)照片和視頻，等老了以后還能看看?！鼻卮笠嬲f。
沒想到，這些視頻在網(wǎng)上意外走紅?！白屛蚁肫鹞业母改浮薄肮雌鹞业乃监l(xiāng)之情”……網(wǎng)友紛紛留言。不會(huì)上網(wǎng)的菜農(nóng)們，通過秦大益和曹利芳的鏡頭，走進(jìn)了600萬人的視野。
秦大益和曹利芳因短視頻走紅，網(wǎng)友的打賞解了燃眉之急，但船舶硬件老化、安全隱患突出的現(xiàn)實(shí)依然擺在眼前。
2025年以來，重慶市港航海事事務(wù)中心推進(jìn)農(nóng)村客（渡）船安全條件提升工作，建立涵蓋“退市拆解、拆舊更新、維護(hù)保養(yǎng)”全鏈條的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，著力破解船主“不想換、沒錢換、沒錢養(yǎng)”的困境。
“‘渝忠客2180’自2012年開始運(yùn)營，兩側(cè)透風(fēng)、無空調(diào)，加上主機(jī)老化、動(dòng)力不足、抗風(fēng)能力較差，已難以滿足群眾出行需求，我們將其納入‘拆舊更新’范疇。”忠縣港航事業(yè)管理中心副主任黃波說，“換新船的費(fèi)用中，約80%共199萬元來源于交通運(yùn)輸部農(nóng)村水路客運(yùn)發(fā)展補(bǔ)貼政策和市港航海事中心的專門安排，其余53萬元由船東自籌。”
“真是及時(shí)雨！”秦大益說，“政府補(bǔ)貼解決了我們的實(shí)際困難，借著這個(gè)機(jī)會(huì)，我人生第一次開上了新船，現(xiàn)在開起來安全又踏實(shí)。”
“新渝忠客2180”是一艘新型標(biāo)準(zhǔn)化客渡船，總長(zhǎng)38.5米，型寬6.4米，加長(zhǎng)的甲板拓寬了農(nóng)產(chǎn)品存放區(qū)，讓菜農(nóng)們有更多空間可以放置背簍。船的設(shè)計(jì)航速達(dá)17.5公里/小時(shí)，抗風(fēng)能力提升至8級(jí)，空調(diào)、太陽能系統(tǒng)、污染物儲(chǔ)存柜一應(yīng)俱全。
汽笛劃破江面的薄霧，“新渝忠客2180”緩緩離岸。
“現(xiàn)在真好，不僅可以坐新船，政府還出錢修了新碼頭，有了水泥路，有了候船亭，等船也不怕太陽曬、雨水淋了?！毙麓?，乘客羅天樹接過志愿者分發(fā)的免費(fèi)早餐——包子、雞蛋和綠豆粥，一邊吃一邊笑著說。
羅天樹說的新碼頭，并非洋渡鎮(zhèn)群眾的專有福利。2025年，“渝忠客2180”至忠縣縣城沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)的碼頭都得到了改造升級(jí)，嶄新的乘船便道和標(biāo)準(zhǔn)化候船亭陸續(xù)建成，志愿者常態(tài)化在碼頭為乘船老人服務(wù)，菜農(nóng)們“踩淤泥、爬陡坡”的歷史徹底翻篇。
船舶提檔升級(jí)，日常監(jiān)管也不掉隊(duì)。忠縣海事處處長(zhǎng)馬飛說：“我們依托智能監(jiān)控平臺(tái)，通過36個(gè)攝像頭對(duì)這艘客船進(jìn)行智能追蹤和實(shí)時(shí)維護(hù)跟蹤?！焙Ｊ虏块T還建立了專屬微信群，與船長(zhǎng)實(shí)時(shí)同步江面氣象預(yù)警；線下，除了每周的常態(tài)化檢查與海巡艇護(hù)航，每天都會(huì)派出2名以上執(zhí)法人員全程跟船檢查，維護(hù)航行安全。
上午9時(shí)許，“新渝忠客2180”穩(wěn)穩(wěn)靠泊忠縣縣城西山碼頭，值班城管隊(duì)員早已守候在長(zhǎng)長(zhǎng)的梯坎上。
看到何玉梅挑著沉重的擔(dān)子，城管隊(duì)員吳濤一個(gè)箭步走下來，接過扁擔(dān)：“您慢點(diǎn)，臺(tái)階滑，我?guī)湍羯先ィ 彪p方已是老熟人，何玉梅也沒客氣，笑呵呵地說：“現(xiàn)在進(jìn)城賣菜真不錯(cuò)，那頭上船有人送，這頭下船有人接?！?/p>
“渝忠客2180”的故事家喻戶曉之后，百萬網(wǎng)友涌入直播間，包船、認(rèn)購蔬菜；天南海北的人奔赴忠縣，義務(wù)幫菜農(nóng)搬貨、賣菜……這艘小小的船，裝的不只是蔬菜，更是人與人之間最純粹的善意。
如今，新船平穩(wěn)接過了老船的航線和乘客。駕駛艙內(nèi)，直播手機(jī)依然記錄著這艘渡船的日常。
政策兜底，善意護(hù)航，這趟水上“背簍專線”，開得更穩(wěn)。
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