近日，復旦大學校長、中國科學院院士金力在接受采訪時透露：“今年復旦大學計劃緊扣數(shù)字中國和航天強國的國家戰(zhàn)略，新推出兩個創(chuàng)新學院。”
《每日經(jīng)濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，復旦大學在航天領域設立新學院并非個例。2024年以來，包括復旦大學在內(nèi)，全國多所“雙一流”高校紛紛增設了航天學院，或者與航天學科相關的學院。與此同時，一些地方省屬高校和學院，也開始朝著航空航天大學的目標沖刺。從高校分布來看，已覆蓋我國東、中、西部地區(qū)。
中國教育科學研究院研究員儲朝暉接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，航天學科涉及商業(yè)航天領域，確實是國家未來重點建設和發(fā)展的方向。
“但值得關注的是，越來越多的學校涌入新賽道，就會涉及資源的分配和競爭，包括師資、生源、相應的基礎研究和項目等，都需要精確規(guī)劃、科學分配。而不是簡單的一擁而入?！眱Τ瘯熣f。
多類高校布局航天學科
十四屆全國人大四次會議表決通過的“十五五”規(guī)劃綱要（以下簡稱綱要）提及“建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系 鞏固壯大實體經(jīng)濟根基”。
與此同時，綱要首次將“航天強國”納入國家五年規(guī)劃，提出加快航空航天等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)等。
據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者不完全統(tǒng)計，除了復旦大學，2024年以來，中國科學院大學、海南大學、北京航空航天大學、西南科技大學、上海機電學院等高校均新設立了與航天學科相關的學院。
與此同時，一些地方老牌航空學院，比如北華航天工業(yè)學院、鄭州航空工業(yè)管理學院，計劃更名為航空航天大學。此外，西安航空學院、山東航空學院也朝著航空航天大學的目標沖刺。
去年，還是鄭州航空工業(yè)管理學院黨委書記的劉代軍曾公開表示，擬在2026年將學校更名為鄭州航空航天大學。更名大學共有45項指標，隨著航空港區(qū)校區(qū)的加快建設，籌建工作的最后兩塊“拼圖”將得以補齊。該校將成為河南省內(nèi)唯一一所航空航天類大學。
此外，從學科設置來看，記者注意到，新設立的航天學院，學科分布十分廣泛，且與前沿方向深度融合。
據(jù)中國科學院消息，2025年11月，中國科學院大學決定成立星際航行學院。學院將構建涵蓋航空宇航科學與技術、行星科學等14個一級學科/專業(yè)類別的課程體系，在97門既有課程基礎上，新增22門核心課程，涵蓋星際動力與推進原理、星際航行環(huán)境感知與利用、行星動力學與宜居性、星際社會學與治理等前沿方向。
2026年2月，海南大學空天智能學院正式掛牌成立。據(jù)海南大學主要負責人介紹，空天智能學院聚焦空間智能算法、遙感數(shù)據(jù)處理、時空大數(shù)據(jù)挖掘等核心方向，對接產(chǎn)業(yè)鏈高端需求，打破學科與單位壁壘，共建聯(lián)合實驗室與創(chuàng)新平臺，促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈深度融合。
企業(yè)亟需跨界復合型人才
近兩年，為何高校掀起了一股“航天熱”？
“商業(yè)航天的人才缺口大，專業(yè)相對較‘偏’，行業(yè)存在人才的結構性短缺?！北本┖教炀哦房萍紕?chuàng)始人顧璐琰接受《每日經(jīng)濟新聞》記者微信采訪時表示，行業(yè)更多的是需要跨界復合型人才，比如既懂數(shù)字化制造又懂工藝的高級工程師；再比如用軟件定義硬件，需要懂航天動力又懂深度學習的架構師；再比如供應鏈管理，需要懂航天工程技術又懂工業(yè)級公司管理框架的人員，這些跨界的復合型人才會非常吃香。
顧璐琰進一步表示，商業(yè)航天未來的機會是非常多的，海量的就業(yè)機會將爆發(fā)，精密制造、自動化生產(chǎn)線、數(shù)字化管理、萬物互聯(lián)賦能的無人駕駛、精準農(nóng)業(yè)、遠程醫(yī)療以及未來商業(yè)化的太空旅游和資源開發(fā)（特種材料、太空醫(yī)藥等）等，都會催生大量的就業(yè)機會。
箭元科技副總裁嚴佳接受《每日經(jīng)濟新聞》記者文字采訪時表示，近期多所高校增設航天專業(yè)、成立航天學院，這是一個非常積極的信號。今年政府工作報告將航空航天定位為“新興支柱產(chǎn)業(yè)”，高校的布局是為行業(yè)規(guī)?；l(fā)展提前儲備人才。
嚴佳認為，從產(chǎn)業(yè)端來看，商業(yè)航天正迎來對復合型人才的迫切需求。隨著國家巨型星座組網(wǎng)對火箭運力提出更高要求，高頻次、低成本發(fā)射已成為行業(yè)剛需，這也意味著行業(yè)不僅需要掌握核心技術的研發(fā)人才，也需要熟悉工程落地、具備系統(tǒng)性思維的復合型人才。
太空算力、太空物流等蘊藏萬億元級市場空間
近年來，朱雀三號等一批新型號商業(yè)火箭按計劃迎來首發(fā)；中國版“星鏈”計劃千帆星座、GW星座等持續(xù)升空；海南商業(yè)航天發(fā)射場進入常態(tài)化發(fā)射階段并建設二期工程……商業(yè)航天發(fā)展按下“快進鍵”。
近日，賽迪智庫發(fā)布的《2026年我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢展望》報告顯示，2025年中國商業(yè)航天市場規(guī)模為2.83萬億元，同比增長21.7%；2026年將達到3.5萬億元。
由中關村領創(chuàng)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟組織編寫的《中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2025）》則指出，我國商業(yè)航天已邁入規(guī)?；?、商業(yè)化發(fā)展新階段，未來幾年產(chǎn)業(yè)將持續(xù)高速增長，市場規(guī)模有望實現(xiàn)跨越式突破。
商業(yè)航天領域一位資深人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“十五五”期間，多款可重復使用火箭將迎來首飛的關鍵窗口，可重復使用技術將會實現(xiàn)實質(zhì)性突破，讓“高頻往返太空”成為現(xiàn)實。其中，海上回收作為快速突破可重復使用火箭技術的關鍵方向，正成為行業(yè)競逐的焦點。
該業(yè)內(nèi)人士進一步指出，隨著航班化的天地間運輸成為可能，一批新興賽道將加速涌現(xiàn)：太空算力、太空物流、太空制造、太空采礦……每一個賽道背后，都蘊藏著一個萬億元級的市場空間。
嚴佳也向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，公司正加快研制可復用不銹鋼液體運載火箭，自主構建可復用液體運載火箭全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，目標直指高頻次、低成本的商業(yè)化發(fā)射。目前已在北京、山東、杭州三地同步啟動招聘，研發(fā)設計、試驗發(fā)射保障、總裝制造等全鏈條崗位持續(xù)釋放。
華龍證券研報指出，我國商業(yè)火箭發(fā)射進入規(guī)?；A段，政策持續(xù)加碼，市場規(guī)?？焖偬嵘＝刂?025年底，中國商業(yè)火箭累計發(fā)射95次，標志著國家級星座開始進入規(guī)模化發(fā)射階段。政策層面，商業(yè)航天連續(xù)兩年被寫入政府工作報告，各類型政策持續(xù)加碼。我國商業(yè)航天市場規(guī)模2025年已突破2.5萬億元，從投資端來看，火箭和衛(wèi)星制造為主要投資領域。2025年末，中國多型可回收火箭密集進入回收驗證階段，為后續(xù)降本和高頻發(fā)射奠定基礎。
