2月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布2026開年首月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車產(chǎn)銷分別完成245萬輛和234.6萬輛，產(chǎn)量同比增長0.01%，銷量同比下降3.2%，環(huán)比分別下降25.7%和28.3%。
其中，乘用車市場下降明顯，1月乘用車產(chǎn)銷分別完成206.2萬輛和198.8萬輛，同比分別下降4.1%和6.8%，環(huán)比分別下降28.4%和30.2%；商用車市場則延續(xù)向好趨勢，1月產(chǎn)銷分別完成38.8萬輛和35.9萬輛，同比分別增長29.9%和23.5%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華分析，導致1月乘用車市場下降的因素是多方面的，一方面新能源汽車購置稅政策在進行切換調(diào)整，多地購車補貼政策也處于年度交替階段，另一方面，部分消費需求已在2025年提前釋放。
多家車企公布的1月銷量數(shù)據(jù)，也印證了消費需求提前釋放的市場特征。今年1月，汽車銷量排名前十五位的汽車公司中，僅上汽、吉利、廣汽、長城、特斯拉、重汽、小米實現(xiàn)環(huán)比增長，多數(shù)車企1月銷量出現(xiàn)環(huán)比下降，其中比亞迪、長安的降幅最為明顯，銷量分別為21.0萬輛和13.5萬輛，環(huán)比下降30.1%和51.9%。
盡管1月汽車市場呈現(xiàn)一定波動，但出口的表現(xiàn)依然穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示，1月，汽車出口68.1萬輛，同比增長44.9%。其中，新能源汽車出口30.2萬輛，同比增長1倍，環(huán)比增長0.5%。
從產(chǎn)品結構上來看，純電動車的出口勢頭更猛。1月，純電動汽車出口20.2萬輛，同比增長1倍，環(huán)比增長16.9%；插混汽車出口9.9萬輛，同比增長97.3%，環(huán)比則呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，下降21.8%。
展望車市后續(xù)走勢，陳士華認為，惠民惠企政策的密集出臺，仍然會對車市產(chǎn)生積極影響。
“2026年開年首月，國家密集推出一系列政策助力民生與經(jīng)濟發(fā)展。其中，‘兩新’政策平穩(wěn)有序銜接，各地在陸續(xù)跟進、發(fā)布實施細則?！都涌炫嘤障M新增長點工作方案》聚焦汽車后市場服務等重點領域，激發(fā)市場活力?！标愂咳A認為，隨著相關政策的細化、落實，將有助于推動車市需求企穩(wěn)回升，助力行業(yè)平穩(wěn)運行。同時，“十五五”時期是我國汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的關鍵窗口期，需要行業(yè)在保持市場穩(wěn)健運行的同時提質(zhì)增效。
