“一個5萬多人的公司，個別傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)線有一點(diǎn)調(diào)整，在汽車行業(yè)大變革的時代，對任何公司都是正常的。我們這次人員調(diào)整，僅涉及個別部門，卻被誤讀為博世開啟裁員，實(shí)際情況并非如此。”日前，博世中國總裁徐大全向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。
這是其對近日博世中國開啟減員傳聞的回應(yīng)。根據(jù)博世中國方面的數(shù)據(jù)，截至2025年12月31日，其在中國的員工人數(shù)約為5.7萬名，其中有超過1萬名的研發(fā)人員。而這次的人員調(diào)整僅涉及兩百人左右，主要是傳統(tǒng)業(yè)務(wù)條線的工作人員。
據(jù)記者了解，博世中國此番針對個別業(yè)務(wù)線的小幅調(diào)整，也與博世集團(tuán)整體的經(jīng)營布局和行業(yè)發(fā)展態(tài)勢有關(guān)。
圖片來源：博世中國官微
近日，博世集團(tuán)公布了2025年財(cái)務(wù)報告。初步數(shù)據(jù)顯示，2025年博世集團(tuán)銷售額微增至910億歐元（2024年為903億歐元），在調(diào)整匯率影響后實(shí)際增幅為4.2%；其息稅前利潤率約2%，低于預(yù)期（2024年為3.5%）。
博世集團(tuán)方面認(rèn)為，2025財(cái)年增長乏力的主要原因在于整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境疲軟以及日益嚴(yán)峻的市場條件。銷量下滑導(dǎo)致利潤率收窄，關(guān)稅成本上升，以及為必要的結(jié)構(gòu)性調(diào)整及相關(guān)人員措施計(jì)提的大額準(zhǔn)備金，使得業(yè)績承受了明顯壓力。
“2025年對博世而言是艱難的一年。面對不利的外部環(huán)境，我們?nèi)栽谙到y(tǒng)性推進(jìn)增長戰(zhàn)略，這也要求我們持續(xù)提升自身競爭力?，F(xiàn)在，我們正在為未來發(fā)展錨定方向。”博世集團(tuán)董事會主席史蒂凡·哈通表示，行業(yè)競爭預(yù)計(jì)將日趨激烈，博世預(yù)計(jì)直到2027年，各市場才可能出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性回暖。
據(jù)史蒂凡·哈通透露，博世集團(tuán)正全面優(yōu)化物料成本結(jié)構(gòu)，深化人工智能應(yīng)用以提升生產(chǎn)效率，并以更審慎的態(tài)度評估每項(xiàng)投資。但為保障長期競爭力與投資能力，博世集團(tuán)也會進(jìn)一步優(yōu)化人力成本、精簡組織架構(gòu)。
2025年，博世集團(tuán)在中國市場實(shí)現(xiàn)了1498億元（約184.6億歐元）的銷售額，同比增長4.9%。徐大全認(rèn)為，2025年，博世中國保持了良好的業(yè)務(wù)韌性，智能出行業(yè)務(wù)依然是增長的核心動力。
博世中國相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示：“以汽車領(lǐng)域?yàn)槔?，博世的電橋、智能座艙和輔助駕駛解決方案等，都是率先在中國市場開發(fā)和應(yīng)用的。中國客戶產(chǎn)品研發(fā)和迭代速度很快，我們也需要緊跟中國客戶的速度，不斷去研發(fā)適合的產(chǎn)品。中國市場一直是博世的增長市場?！?/p>
記者也了解到，博世商用車集團(tuán)位于南昌的輕型電驅(qū)動系統(tǒng)生產(chǎn)基地和位于濟(jì)南的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)新廠正按計(jì)劃推進(jìn)建設(shè)；博世舒適科技在中國持續(xù)加碼布局，通過在無錫布局全球研發(fā)中心、在廣州建設(shè)壓縮機(jī)制造基地，持續(xù)完善本土化產(chǎn)業(yè)布局。
“對于博世在中國的業(yè)務(wù)發(fā)展，我們是樂觀的，會繼續(xù)增加投入。博世有很多業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，比如智駕、電動化、線控技術(shù)等。從全球角度來說，博世會加大在中國的研發(fā)來支撐全球業(yè)務(wù)?！毙齑笕珡?qiáng)調(diào)。
